W pierwszym kwartale br. zarejestrowano w Polsce 18 tys. pojazdów dostawczych, czyli o 35,1% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Więcej samochodów dostawczych kupili zarówno klienci indywidualni (+54,8%) oraz instytucjonalni (+32,3%). Dużą dynamikę wzrostu można zauważyć również w segmencie samochodów ciężarowych. Kliknij tutaj, 👆 aby dostać odpowiedź na pytanie ️ W tabeli przedstawiono liczbę sprzedanych w Polsce nowych samochodów wybranych Marek w 2018 roku Uzupełnij t… Komunikat Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego z dnia 11 sierpnia 2020 r. w sprawie przeciętnego wynagrodzenia w drugim kwartale 2020 r. Na podstawie art. 20 pkt 2 ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r. o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych (Dz. U. z 2020 r. poz. 53, 252, 568 i 1222) ogłasza się, że przeciętne wynagrodzenie w drugim kwartale 2020 r. wyniosło 5024,48 Uwikłany w tzw. skandal spalinowy niemiecki koncern Volkswagen wyprzedził w pierwszym kwartale br. pod względem liczby sprzedanych samochodów Toyotę. Japoński koncern boryka się z konsekwencjami wstrzymania produkcji wymuszonej m.in. przez niedawne trzęsienie ziemi. W 2021 r. sprzedano łącznie 4 mln samochodów elektrycznych w porównaniu z 2 010 000 sprzedanymi dwa lata wcześniej. W 2020 roku sprzedano 1,4 mln samochodów elektrycznych. Wzrost sprzedaży odnotowano w Europie i w Ameryce Północnej. Sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła na tle kryzysu w branży wywołanego brakiem chipów. Ponad 200 000 zelektryfikowanych samochodów sprzedanych w 3 miesiące. Toyota Motor Europe podała wyniki za I kwartał 2023 roku. W I kwartale 2023 roku Toyota Motor Europe sprzedała 291 721 aut, co stanowi 6,9% rynku. Udział zelektryfikowanych samochodów w całkowitej sprzedaży firmy wzrósł do 72%. W pierwszym kwartale tego roku sprzedano o 40 proc. mniej egzemplarzy Modelu 3 niż w pierwszym kwartale 2022 roku. Samochód nie znalazł się w ogóle na liście 25 najlepiej sprzedających się modeli w tym roku. Przypomnijmy, że Model 3 to klasyczny sedan, a w Europie systematycznie rośnie sprzedaż crossoverów. Liczby te zostały potwierdzone w pierwszym kwartale 2023 roku, kiedy region odnotował wzrost o 149%, przy czym udział Turcji w całkowitym wzroście na Bliskim Wschodzie wyniósł 55%. Rok 2023 zapowiada się na całym świecie jako rok wielkiej gratyfikacji handlowej dla włoskiej marki, która może liczyć na całkowicie odnowioną gamę Najpopularniejsze modele samochodów elektrycznych sprzedane w listopadzie 2020. Na pierwszym miejscu, bez zaskoczenia, znalazła się Tesla Model 3. W listopadzie sprzedano ponad 39 000 egzemplarzy, a w prawie całym 2020 roku, nie licząc danych za grudzień, liczba ta wynosi 300 000 sztuk. Niespełna 2,5 mln nowych samochodów osobowych zarejestrowano w pierwszym kwartale 2021 r. w państwach Unii Europejskiej – wynika z danych ACEA. Choć to więcej niż w 2020 r., to w relacji 15JfGcr. Z danych AAA AUTO, firmy należącej do grupy AURES Holdings, wynika, że rośnie sprzedaż bardziej luksusowych samochodów używanych, niemal wszystkich marek. W pierwszym kwartale tego roku firma sprzedała dwa razy więcej takich samochodów niż w pierwszym kwartale ubiegłego drugi najlepszy wynik kwartalny w trzydziestoletniej historii firmy. Największym zainteresowaniem w całej grupie cieszą się modele marki Skoda – Kodiaq i Superb.„We wszystkich krajach, w których działamy, nie tylko pod marką AAA AUTO, rośnie zainteresowanie młodymi, bardziej luksusowymi modelami samochodów. Jest kilka powodów. W związku z pandemią klienci postanowili więcej zainwestować w samochody, aby zapewnić sobie komfort i bezpieczeństwo, których nie zapewnia komunikacja zbiorowa. Drugi powód to silniki. Samochody klasy niższej i niższej średniej są częściej produkowane z silnikami o mniejszej pojemności, podczas gdy samochody premium są wyposażane w mocniejsze silniki” – powiedziała Karolína Topolová, Dyrektor Generalna AURES Holdings, operatora międzynarodowej sieci autocentrów AAA Auto – najlepszy wynik sprzedaży od 30 latW całej grupie w pierwszym kwartale 2022 roku sprzedano dwukrotnie więcej młodych samochodów premium. „To drugi najlepszy kwartalny wynik sprzedaży. Tylko o 11 proc. więcej sprzedano w ostatnim kwartale ubiegłego roku, kiedy wzrosło zainteresowanie bardziej luksusowymi samochodami. Można się spodziewać, że zainteresowanie takimi samochodami będzie nadal rosnąć, nawet przy rosnących cenach paliw” – dodała Karolína AUTO – sprzedaż AURES Holdings wzrosła o 44 międzynarodowej sieci centrów samochodowych AAA AUTO aż o 73 proc. więcej luksusowych aut kupują mężczyźni, najczęściej przedsiębiorcy. Największym zainteresowaniem cieszą się samochody Škoda Kodiaq i Škoda Superb, w wieku poniżej pięciu lat. Na coraz większej popularności zyskują także Toyota RAV 4 i Ford Ranger. Niestety, gdy rośnie popyt, podaż niektórych modeli na rynku europejskim spada, tak wynika z regularnej analizy rynku wtórnego Barometr, prowadzonej przez AURES Holdings. Na przykład, podaż Mercedesów GLC na polskim rynku spadła w pierwszym kwartale tego roku o 14 proc. Cena wzrosła ze zł do około 232. 470 zł. Rosną również przebieg i wiek oferowanych sprzedające się modele samochodów w AAA AUTO w cenie powyżej 114 tys. zł. RAV L200Po marcowym wzroście ofert samochodów na wtórnym rynku, w kwietniu Polacy ruszyli na zakupy aut używanych. Według miesięcznego raportu AAA AUTO opartego na analizie danych dotyczących sprzedaży aut używanych w komisach, na stronach internetowych oraz u dealerów samochodów używanych, w kwietniu 2022 roku w Polsce pojawiło się aut z drugiej ręki. Oznacza to duży spadek samochodów na rynku o aut w stosunku do marca 2022 roku. Jednocześnie wzrosła mediana ceny aut używanych o 500 złotych względem poprzedniego miesiąca, do złotych. Źródło: AAA Auto Pandemia koronawirusa odcisnęła duże piętno na europejskiej branży motoryzacyjnej. Jak aktualnie przedstawia się sprzedaż samochodów na naszym kontynencie? Które marki cieszą się największą popularnością?Jak wyglądała sprzedaż samochodów w Europie w pierwszym kwartale 2021 roku?W pierwszym kwartale 2021 roku, w Europie sprzedano łącznie 3 080 751 samochodów. Było to 0,9% więcej w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku. Przyrost w Unii Europejskiej wyniósł 3,2%. Na pierwszym miejscu pod względem sprzedaży samochodów znajdują się Niemcy (656 452 rejestracje pomiędzy styczniem a marcem 2020 roku). Drugą pozycję zajmują Włochy (446 978 zarejestrowane samochody), a trzecią — Francja (441 791 zarejestrowanych pojazdów). W 19 państwach sprzedaż aut była w pierwszym kwartale 2021 roku niższa niż w 2020 roku. Największy spadek zaliczyła Portugalia (o 31,5% mniej zarejestrowanych samochodów). Drugie miejsce zajęła Litwa (-29% zarejestrowanych samochodów), trzecie — Rumunia (-25% zarejestrowanych pojazdów). Samochody osobowe cieszą się natomiast największą popularnością w Szwecji (o 37,4% więcej zarejestrowanych aut), Włoszech (+28,7% zarejestrowanych samochodów) oraz Francji (liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła tu o 21,1%). Należy jednak zdawać sobie sprawę z tego, że mimie jeszcze sporo czasu, zanim ogłoszenia motoryzacyjne prezentujące samochody używane i nowe będą się cieszyły tak dużą popularnością, jak przed pandemią. Aby to zobrazować, warto porównać ze sobą wyniki sprzedaży w 2021 roku z tymi z 2019 roku, czyli sprzed czasów koronawirusa. W marcu 2019 roku udało się sprzedać 1 770 000 samochodów, czyli o 28% więcej niż w marcu 2021 roku. W pierwszym kwartale 2019 roku, na zakup auta zdecydowało się natomiast 4 140 000 klientów, czyli o 34% więcej niż w analogicznym okresie 2021 samochody w Europie i w Polsce w pierwszym półroczu 2021 rokuW najlepszej sytuacji są aktualnie firmy specjalizujące się w sprzedaży samochodów zeroemisyjnych oraz niskoemisyjnych. Przykładem może być Tesla, której model Tesla 3 był w czerwcu 2021 roku drugim najchętniej kupowanym pojazdem w Europie. Równie dużą popularnością cieszą się samochody marek Hyundai oraz Kia. Znalazły one o 40% więcej nabywców niż rok temu. Zyski udało się również zwiększyć Toyocie, czyli największemu sprzedawcy aut hybrydowych. Marka ta zanotowała bowiem aż 38% wzrost w liczbach przedstawia się ranking najpopularniejszych marek samochodowych w Europie w pierwszym półroczu 2021 roku? Na pierwszym miejscu znajduje się Volswagen, który sprzedał 733 846 pojazdów. Drugie miejsce zajmuje Peugeot z 423 374 autami, a na trzecim Toyota, której samochody zdecydowało się kupić 386 236 co, jeżeli chodzi o polski rynek? Pierwsze miejsce w pierwszych 6 miesiącach 2021 roku zajmowała tu Toyota, drugie — Kia, trzecie — Skoda. Polscy kierowcy kupili kolejno 12 758, 7088 oraz 6328 nowych samochodów wymienionych powyżej możesz przeczytać tutaj: Jak sprzedać samochód na części i uzyskać najlepsza cenę?chevron_leftPoprzedni postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right Obecna sytuacja na rynku motoryzacyjnym nie wygląda niestety najlepiej. Wiele globalnych problemów, które uderzają w gospodarkę, mają bardzo negatywny wpływ na branżę samochodową. Nie chodzi tutaj tylko i wyłącznie o klientów, którym być może nie w głowie jest obecnie kupowanie auta, ale również o samych producentów, którzy drżą o swoje przychody w 2022 roku. Czym jest to spowodowane, a także czy rzeczywiście istnieje taka potrzeba bicia na alarm w związku z obecną sytuacją?Dlaczego branża motoryzacyjna znajduje się obecnie w kryzysie?Szukając przyczyn problemów obecnej motoryzacji musimy cofnąć się do 2020 roku, który miał największy wpływ na aktualną sytuację. Wtedy bowiem świat po raz pierwszy musiał zmierzyć się z koronawirusem. Pandemia sprawiła, iż praktycznie wszystkie dziedziny naszego życia musiały zostać przeniesione do naszych domów w wyniku lockdownów, a jak można się nietrudno domyślić produkcji samochodów nie da się przeprowadzać zdalnie. Straty, które wynikły w tych kilku tygodniach sprawiły, że producenci zaczęli nastawiać się na kruchy rok 2020 oraz lizanie ran w roku 2021. Okazało się jednak, że do końca problemów jeszcze daleka że bowiem w naszym rejonie świata powoli staramy się zapominać o koronawirusie i większość krajów wraca już do normalnego funkcjonowania, tak dla przykładu w Chinach sytuacja wciąż jest opłakana. Tamtejszy rząd stosuje strategię „zero-COVID”, co sprawia, iż nawet kilka zarażeń w gigantycznym Szanghaju może doprowadzić (i zresztą doprowadza) do całkowitego lockdownu miasta. Poza opłakaną sytuacją miejscowej ludności, cierpi na tym cały świat, gdyż chińskie miasta rządzą światowym transportem. Jeżeli są wyłączone z użytku, rykoszetem obrywa wiele międzynarodowych firm, w tym właśnie producenci aut. Zerwane łańcuchy dostaw naprawdę trudno jest odbudować, o czym już mogliśmy się nędzy i rozpaczy wypełnia na dodatek trwająca rosyjska inwazja Rosji na Ukrainę. Oczywistym jest, iż sankcje gospodarcze blokują handel z Rosją, zaś producenci zmuszeni są ze względu na zamknięcie gospodarcze kraju czy też presję społeczną na opuszczenie fabryk w kraju najeźdźcy. Należy jednak również pamiętać, że Ukraina także jest znaczącą siłą w rynku motoryzacyjnym – jest dla przykładu wiodącym producentem neony i wiązek elektrycznych, a z racji na zniszczenie infrastruktury przez Rosjan, działanie fabryk w kraju naszych wschodnich sąsiadów jest niestety problemem dla marek produkujących samochody niewątpliwie są braki w czipach oraz półprzewodnikach, co wiąże się przede wszystkim ze zmniejszeniem importu tych części z Chin, ale również ze wzmożonym popytem na te komponenty w związku z przeniesieniem się naprawdę sporej części społeczeństwa na pracę w trybie zdalnym (nawet jeżeli było to tylko chwilowe). Sprawia to, że fabryki czasem zostają wręcz bez pracy, a w najlepszym wypadku produkują samochody bez niektórych funkcji. Dodatkowo mniejsza liczba wyprodukowanych aut skłania producentów do podwyższenia ich cen. Na całej sytuacji tracą więc i marki, i wyniki w pierwszym kwartale 2022 rokuKPMG i PZPM przygotowały raport sprzedaży pojazdów osobowych w Polsce za pierwszy kwartał roku 2022. Problemy branży widać w nich gołym okiem. W pierwszych trzech miesiącach trwającego roku, w Polsce nowe samochody stanowiły 102 tysiące rejestracji, co jest spadkiem względem analogicznego okresu w 2021 roku o aż 13,4 procenta. Mniej wyprodukowano również samochodów dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep. Jedyny wzrost widać w kwestii aut z napędem hybrydowym elektrycznym i wodorowym – w pierwszym kwartale sprzedano 42 tysiące samochodów z niespalinowym napędem – to wzrost o 13,5 zaś chodzi o produkcję samochodów w polskich fabrykach, spadek jest jeszcze bardziej widoczny. Od stycznia do marca oddano do sprzedaży bowiem 90 tysięcy pojazdów, co jest spadkiem o lekko ponad 1/3 (33,4 procenta). Jedynym plusem w tych danych jest więc wzrost liczby pojazdów nisko- bądź zeroemisyjnych, lecz patrząc na cały rynek oraz sytuację w fabrykach, jest to niestety marne pocieszenie. Ważne informacje: Inwazja na Ukrainę może spowodować większą zapaść w produkcji samochodów na całym świecie